Pontiac Solstice LS7 1388/8/1

با عرض سلام خدمت دوستان عزیز
با عرض پوزش به خاطر تاخیر در بروز رسانی وبلاگ متاسفانه از 2 آبان به خدمت اجباری اعزام میشم و تا مدتی قادر به آپدیت کردن وبلاگ نیستم
با تشکر
____________________
ادیت:
دوستان مشکلی تو بخش لینکها به وجود اومده و متاسفانه همشون پاک شدن. با عرض پوزش فعلا تو آموزشی سربازی هستم. در اولین فرصت نسبت به اصلاحشون اقدام می کنم
____________________

مقاله ای که در  زیر می خوانید قبلا در مجله ماشین به چاپ رسیده است:

سریعترین پونتیاک Solstice جهان با موتور LS7

پونتیاک Solstice نخستین بار در سال 2002 و به عنوان یک اتومبیل مفهومی معرفی شد. ولی تولید انبوه آن تا سال 2004 به طول انجامید. این خودرو در کلاس اتومبیلهای اسپرت کوچک بوده و از پلتفرم GM Kappa استفاده می کند و از رقبای آن می توان به مزدا MX5 و تویوتا MR2 اشاره کرد. حال چه اتفاقی می افتد اگر چنین خودرویی پا در کفش بزرگان کرده و فکر رقابت با آنها را در سر بپروراند؟ نمونه ای از این خودرو که در ادامه معرفی می کنیم این کار را انجام داده است.

پونتیاکی که در تصاویر مشاهده می کنید توسط نشریه ی Hot Rod و به کمک بخش مهندسی کمپانی جنرال موتورز مورد تقویت قرار گرفته است. در نمای این خودرو تغییر چندانی مشاهده نمی شود و تنها قسمت عقب و دماغه جلوی خودرو دستخوش تغییر شده اند و حالت تهاجمی تری به خود گرفته اند و در بهبود ایرودینامیک نیز تاثیر داشته اند. البته این فقط ظاهر قضیه است و در واقع تمامی بدنه از جنس فیبر کربن ساخته شده است. تغییرات فراوان صورت گرفته در قوای حرکتی Solstice LS7، باعث اضافه وزنی نزدیک به 320 کیلوگرم می شد و لازم بود که تا حد امکان از وزن کلی خودرو کاسته شود و این کار به خوبی انجام شده است. چرا که اکنون وزن این خودرو حدود 8 کیلوگرم از مدل استاندارد کمتر است! البته همزمان با سبک کردن اتاق، تقویت آن نیز مدنظر بوده است. شاید این مسئله کمی تضادبرانگیز به نظر برسد ولی انجام شده است. صندوق عقب به طور کامل با یک مخزن 15 گالنی سوخت پر شده و روی آن نیز یک ورق الومینیمی قرار گرفته است. رنگ قرمز اتشین خودرو یک نمونه ی ویژه بوده که DuPont Super Red نامیده می شود.

هنگامی که پشت فرمان قرار می گیرید تمامی اجزا و ادوات، یک پونتیاک Solstice عادی را به شما معرفی می کنند و تنها وجود صندلیهای Sparco، کمربند با 5 نقطه اتصال و شبکه ی محافظتی داخل اتاق شما را متوجه این موضوع می کند که این یک خودروی اسپرت عادی نیست. باید توجه داشت که این خودرو در جهت نمایش و اثبات توانمندیهای فنی اماده سازی شده و هدف، تولید یک سوپراسپرت لوکس با برترین امکانات رفاهی نبوده است.

شاید ظاهر ساده ی داخل خودرو اندکی شما را بیازارد و احساس نشستن در یک سوپراسپرت را تداعی نکند ولی مطمئنا این نقص با چرخاندن سوئیچ و روشن کردن موتور به فراموشی سپرده خواهد شد. جایی که قبلا موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری اکوتک ارمیده بود اکنون یک موتور LS7 از نوع V8 بلوک کوچک و به حجم 7 لیتر قرار دارد. نظیر این موتور را در شورلت کوروت Z06 می توان یافت که در حالت عادی 505 اسب بخار قدرت تولید می کند ولی مهندسین Hot Rod با استفاده از یک میل سوپاپ ویژه، هدرز Tri-Y (که به خاطر فرم و حالت قرارگیری آن اینچنین نام گرفته است) و یک سیستم اگزوز کامل به همراه مافلر سفارشی قدرت موتور LS7 را به 585 اسب بخار و گشتاور آن را به عدد خیره کننده ی 730 نیوتن متر رسانده اند. رادیاتور مورد استفاده از نوع Griffin و چهار لول بوده و 57 سانتیمتر عرض و 44 سانتیمتر درازا دارد.

بدون شک مجموعه انتقال قدرت استاندارد Solstice جوابگوی این نیرو و گشتاور عظیم نخواهد بود به همین جهت از جعبه دنده ی 6 سرعته T-56 متعلق به شورلت SSR استفاده شده است. ضرایب دنده ی این گیربکس از دنده ی 1 تا 6 به ترتیب 2.66، 1.78، 1.3، 1، 0.79 و 0.69 به 1 می باشد. در مورد سایر قطعات مجموعه انتقال نیرو، از دیفرانسیل متعلق به کادیلاک CTS-V با ضریب دنده ی 3.23 به 1، مجموعه کلاچ کوروت Z06 و کیت خنک کننده ی T2 کادیلاک CTS-V استفاده شده است.

در بحث سیستم تعلیق در جلو و عقب از بازوهای کنترلی استاندارد کارخانه استفاده شده ولی کمک فنرها از مارک Ohlin و به صورت چهار راهه و قابل تنظیم بوده و فنرهای Hyperco با قابلیت تحمل 187 Nm/Cm در جلو و 107 Nm/Cm در عقب به کار رفته اند. میل ضدغلطشهای سفارشی به قطر 33 mm در جلو و 24 mm در عقب نیز نصب شده اند. ترمزها ساخت Brembo و با چهار کالیبر پیستون بوده و دیسکهای آن نیز از نوع سوراخدار خنک شونده و دو تکه می باشد و ابعاد آنها نیز برابر355*32 mm  در جلو و365*28 mm  در عقب است.

به طور قطع برای چنین خودرویی نمی توان از رینگ و لاستیک عادی استفاده نمود. در این مورد از رینگهای ویژه ی CCW با ابعاد 19*9 اینچ در جلو و 19*10 اینچ در عقب به همراه لاستیکهای میشلن Pilot II با اندازه های  265/35R19 در جلو و 305/30R19 در عقب استفاده شده است. البته در تست های انجام شده، در چرخهای عقب، لاستیکهای BFGoodrich Drag Radials و با سایز 315/30R19 به کار رفته است.

البته کار به همین سادگی که ذکر شد نبوده است. مهندسین جنرال موتورز و Hot Rod تمامی قسمتهای خودرو را از هم جدا کرده و تمامی قطعات منجمله شاسی را مورد بازبینی و اندازه گیریهای دقیق قرار داده اند تا مشخص شود چه نوع موتور هشت سیلندری قابلیت قرار گیری در حفره ی موتور را دارد، تا هم توانایی دینامیکی قابل قبولی داشته و هم بالانس و هندلینگ خودرو به هم نریزد. مبحث سیستم تعلیق جایی بود که مهندسان GM درخشش زیادی از خود نشان دادند. محاسبات دقیق ریاضی و ازمایشات فراوانی صورت گرفت تا بهترین تنظیمات اعمال شوند. تقسیم وزن Solstice عدد 52-48 برای جلو و عقب می باشد که با توجه به وزن زیاد موتور LS7 عدد مناسبی است.

حال وقت نمایش توانایی های این هیولای کوچک فرا می رسد. کلیه اعداد و ارقام ثبت شده به کمک دستگاه V-Box (دستگاهی برای اندازه گیری سرعت، شتاب و... که بر پایه ی نسل جدید گیرنده های ماهواره ای با عملکرد بالا ساخته شده است و به طور معمول در خودرو، موتورسیکلت و قایق کاربرد دارد) به دست امده اند و از اطمینان بالایی برخوردارند. شتاب 0 تا 96 کیلومتر 3.32 ثانیه و شتاب 0 تا 160 کیلومتر نیز 6.58 ثانیه به خوبی گویای زحمات فراوان تیم اماده سازی است. پرشتاب بودن این خودرو تنها به حرکت در خط مستقیم محدود نمی شود و در حرکت مارپیچ نیز سریع تر از هر خودروی تولید انبوه دیگری است.

پونتیاک Solstice Hot Rod یک نمونه ی موفق از نبوغ و پشتکار مهندسان جنرال موتورز بوده و ثابت می کند که در صنعت خودروسازی هیچ چیز غیر ممکن نیست و هر لحظه می توان شاهد یک رویداد خارق العاده و شگفت انگیز بود. در نهایت توجه شما را به جدول اعداد به دست امده توسط دستگاه V-Box و مقایسه ی پونتیاک Solstice با سوپراسپرتهای برتر دنیا جلب می کنیم.

شتاب 0 - 96	3.32 ثانیه
شتاب 0 - 160	6.58 ثانیه
زمان طی مسافت 18.2 متر	1.88 ثانیه
زمان 0 - 160 - 0	10.30 ثانیه
زمان طی مسافت 400 متر	10.99 ثانیه
سرعت طی مسافت 400 متر	214 کیلومتر بر ساعت
خط ترمز از سرعت 96 کیلومتر	29.14 متر
شتاب جانبی (با تایر میشلن)	1.05 جی
سرعت(کیلومتر)	زمان(ثانیه)
0	0
16	0.30
32	0.82
48	1.50
64	1.99
80	2.53
96	3.32
112	3.98
128	4.67
144	5.64
160	6.58
177	7.62
193	8.97
209	10.54
225	12.19

 

تستها توسط نشریه Motor Trend انجام شده است	Solstice Hot Rod	کوروت Z06	پورشه کاررا GT	فراری انزو	لامبورگینی مورسیه لاگو
قیمت(دلار)	_	69000	448300	652830	284850
400 متر	10.99@214 kmh	12.0@199 kmh	11.1@214 kmh	11.0@214 kmh	11.7@214 kmh
مارپیچ 182 متر	120.5 kmh	113.9 kmh	117.8 kmh	114.2 kmh	106.5 kmh
ترمز گیری 96-0(متر)	28.9	33.5	30.7	32.3	33.5

 تمامی قطعات بیرونی بدنه از جنس فیبر کربن هستند

موتور 4 سیلندر اکوتک جای خود را به موتور V8 7 لیتری کوروت Z06 داده است.

 در اینجا وزن 4 گوشه ی خودرو را بر حسب پاوند مشاهده می کنید. باک خودرو پر بوده ولی راننده در خودرو نیست.

 Solstice Hot Rod از تست حرکت مارپیچ سربلند بیرون امد

 شبکه محافظتی داخل اتاق

منبع